家人们，今天咱来唠唠陆风 X7，这车型当年那可是争议不断，为啥呢？听我细细道来。
咱先说说这外观，这陆风 X7 一亮相，好家伙，和路虎揽胜极光那长得，简直就像 “孪生兄弟”，太像了！当年 2014 年广州车展上陆风 X7 首次亮相，就因为这外观造型和四年前已在中国亮相的路虎揽胜极光高度雷同，直接引发关注。路虎揽胜极光那可是豪车范儿，陆风 X7 这一模仿，就有了 “山寨版极光” 的称号。
捷豹路虎那边肯定不乐意了，认为陆风 X7 侵犯了他们的知识产权。但陆风回应说这是自家独立研发的中高端 SUV，还说像谁那是见仁见智。可这事儿能这么简单就过去吗？当然不能！2016 年 6 月，捷豹路虎就版权和不公平竞争问题，正式起诉江铃控股，指控陆风 X7 抄袭路虎揽胜极光设计。你说这事儿闹的，直接对簿公堂了。这打官司的过程那叫一个曲折。一开始，双方外观专利都被判无效。陆风 X7 的多项外观设计专利被裁决无效，原因是和路虎揽胜极光相比，整体视觉效果没明显区别。而路虎极光呢，专利也被判定无效，是因为申请外观设计专利时间晚于首次在华亮相一年，超过了规定期限的 6 个月新颖性保护。但路虎没放弃，联合专利复审委员会上诉，2018 年 11 月，北京市高院二审裁定，陆风专利无效，因为和路虎对比设计没明显区别。后来，2019 年 3 月，北京朝阳法院裁定，陆风 X7 有 5 项车型设计抄袭路虎揽胜极光设计，还造成消费者混淆，直接下令江铃控股停产，并且得向路虎支付 150 万元赔偿金。江铃控股不服，向最高法申请再审，结果 2019 年 12 月 16 日，最高法终审裁定，驳回江铃控股再审申请，这下彻底尘埃落定，陆风 X7 抄袭坐实了。就因为这外观抄袭，陆风 X7 被人诟病，你说买这车的人，开出去别人会不会以为是为了充面子买个 “假路虎” 呢？这争议能不大嘛。
再讲讲这质量，更让人头疼。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2019 年以来，陆风 X7 投诉量那叫一个高。尤其是厂家 “引以为傲” 的 8AT 变速箱，成了投诉主角。2019 年车质网收到的陆风品牌相关投诉里，陆风 X7 投诉占比高达 69%，投诉量累计达 138 宗，其中变速箱部分投诉故障数占比最大，占了陆风 X7 投诉故障数总量的三分之一。车主们普遍反映，车辆出现 “变速箱顿挫、无法换挡、抖动、异响、无法加速” 等故障现象。像河北的车主陈先生，年初车辆加速时换挡不积极，停车后也不降挡，车还抖得厉害，去 4S 店一检查，原来是变速箱损坏。青海的车主罗先生，车辆行驶里程四万多公里时，在高速上突然无法换挡，差点引发事故，吓得够呛。后来罗先生上网一查，发现变速箱问题是陆风 X7 的 “通病”。还有广东的车主肖先生，变速箱故障灯报警、严重抖动，去 4S 店检查，工作人员消除故障码、升级变速箱软件，可后来跑高速变速箱又出问题，每次去 4S 店就只能升级软件，根本解决不了问题，这让肖先生十分无奈。甚至有车主爆料，自己买的陆风 X7，一年零三个月变速箱就出了 3 次故障，前两次 4S 店给换了变速箱总成，第三次就只同意维修变速箱更换阀体，可见这 8AT 变速箱在硬件方面可能存在质量缺陷，光升级软件根本没用。从投诉情况看，2015 款车型变速箱故障投诉多，但 2017 款、2018 款车型也有相关投诉，说明厂家似乎没对产品进行升级完善。像甘肃的车主康女士，2018 款陆风 X7 换了变速箱油后，跑了大概 4000 公里就开始出现换挡冲击，去维修网点检修，工作人员告知要升级软件，刚升级顿挫感轻了点，可过几天又不行了，再去维修，工作人员竟说变速箱顿挫是普遍问题，正常使用就行。可现在康女士的车问题越来越严重，多次出现无法换挡问题，厂家售后却没什么办法。就这质量，你说买了陆风 X7 的车主能不糟心吗？这争议能不大吗？
所以啊，陆风 X7 因为外观抄袭和质量不稳定这两大问题，在汽车圈里争议不断。咱买车，还是得选那些靠谱的品牌，别光看外观，质量才是关键。家人们，你们对陆风 X7 这事儿怎么看呢？快在评论区和我聊聊吧。